一、維修、加固路肩及邊坡。

　?。?）路肩是保證路基路面有整體穩(wěn)定性和排除路面水的重要結(jié)構(gòu)，路肩的養(yǎng)護直接關(guān)系到路肩的養(yǎng)護，維修與加固，養(yǎng)護工作中路肩要求做到橫坡適度，（橫坡度比路面拱度大1%～2%）邊緣順直；表面平整清潔、無雜物；保持無車轍、坑槽、隆起、沉陷及缺口；邊坡要求做到穩(wěn)定，平順無沖溝，尺寸合乎規(guī)定。此外，路肩和邊坡應(yīng)與環(huán)境協(xié)調(diào)，并盡可能使之美觀。

　　（2）疏通、改善、鋪砌排水系統(tǒng)。

　　對邊溝、截水溝、排水溝以及暗溝（管）等排水設(shè)施，應(yīng)及時排除堵塞，疏導(dǎo)水流，使其做到無高草、無於塞；縱坡適度，水流暢通；進出口良好等，并結(jié)合地形、土質(zhì)、流速等情況，綜合考慮鋪砌加固。

　　（3）維護、修理各種構(gòu)造物及管理保護好公路兩旁用地。

　　公路兩旁的沿線防護構(gòu)造包括護坡、護面墻、石籠、植樹、鋪草皮、以及各類型的擋土墻等，要求保證這些構(gòu)造物完整無損，發(fā)揮其對路基的防護與加固的作用。

　?。?）觀察、預(yù)防、處理滑坡、翻漿、泥石流，崩塌、塌方及其他路基病害，及時檢查各種路基險情并填報水毀報告，對翻漿等損壞路段應(yīng)及時治理盡快恢復(fù)，盡量縮短阻車時間。

　　（5）有計劃地局部加寬，加高路基，改善急彎、陡坡和視距，逐步提高其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、路面養(yǎng)護

　　路面在使用過程中，直接經(jīng)受行車和各種自然因素的作用，較易遭受破壞，各類病害也較多。在此僅對瀝青路面及水泥路面常見的病害及日常養(yǎng)護要求作些闡述：

　?。?）瀝青路面：

　　主要有龜裂，塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫、坑槽、松散、沉陷、車轍、波浪擁抱、泛油等。對這些病害，可視具體情況采用封面、罩面、翻修，補強及加寬等不同的方法進行處治。在日常的養(yǎng)護中要求做到保持路面平整，路拱適應(yīng)，線條順直，路容整潔，排水良好；發(fā)現(xiàn)路面初期病害必須及早處治；嚴(yán)禁各類履帶車在未采取保護路面措施時在路面上直接行駛。各類的病害及處治方法可參閱交通部頻發(fā)的《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》和《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》實施，此處不贅述。

　　（2）水泥路面：

　　導(dǎo)致水泥路面破壞的原因是多方面的，主要分為主觀原因和客觀原因兩大類。主觀原因有：結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、現(xiàn)場施工不規(guī)范、材料選擇不標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護管理不及時等。客觀原因有：車輛荷載作用和氣候環(huán)境變化等。在造成路面破壞的眾多因素中，客觀因素是人為難以改變的，而主觀因素中的前三項都是在水泥路面建成之前發(fā)生的，控制起來也相對較為困難。只有養(yǎng)護管理發(fā)生在水泥路面建成以后，是對惡化的水泥路面使用性能的緩解和使用壽命的延長，是我們比較容易控制的。通過合理的維修養(yǎng)護工作，能夠有效的將水泥路面維持在一個較高的服務(wù)水平上，并延長其使用年限。 水泥混凝土路面的養(yǎng)護維修措施具體分為預(yù)防性養(yǎng)護、矯正性養(yǎng)護、路面大中修和路面改善等幾個方面。水泥混凝土路面在養(yǎng)護良好的情況下,使用年限比其他路面長。但一旦開始損壞,有時損壞發(fā)展很快。因此,必須做好預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護,發(fā)現(xiàn)缺陷,弄清原因,及時采取維修措施,以保持路面的完好。

　　水泥混凝土路面日常性養(yǎng)護工作,主要是清掃路面上的砂、石和其他堆積物;整修路肩,整理路容;開通邊溝,排除積水;面板接縫填料的修補,防止和減少混凝土面板的損壞。

　　1.路面要經(jīng)常清掃,保持清潔。尤其丟棄在路上的石料、金屬等硬質(zhì)物應(yīng)隨時掃除,以免行使在路面上的車輪碾壓、摩擦路面而引起破損。

　　2.混凝土路面的重點在接縫處,混凝土面板的伸縮縫是路面及縱縫等縫隙是路面使用質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié),要十分重視接縫養(yǎng)護。灌縫材料通常采用聚氯乙烯膠泥或瀝青橡膠等,應(yīng)經(jīng)常填滿接縫,夏季被擠出的多余填縫料要及時鏟除。填縫料與路面齊平,以保持接縫的完好,表面平順,行車舒適。

　　3.高路肩土或路肩草應(yīng)經(jīng)常削,以防路肩積水,一般每季度應(yīng)削一次。

　　4.兩側(cè)邊溝應(yīng)及時疏通,特別是暴雨之后,山區(qū)公路更應(yīng)注意,否則,容易泡軟基礎(chǔ)或沖毀路基邊坡。

　　三、橋梁養(yǎng)護

　　橋梁是確保公路暢通的咽喉，為了保證橋梁經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，延長其使用年限，滿足承載能力和通行能力要求，必須對橋梁進行養(yǎng)護、維修及加固。橋梁養(yǎng)護的工作內(nèi)容很多，但主要可以概括為以下幾點：

　?。?）通過檢查與檢驗，系統(tǒng)地掌握橋梁技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺陷，損壞等異常情況，提出養(yǎng)護措施，保證行車安全，延長使用壽命。

　?。?）掌握交通狀況，取締橋梁不正當(dāng)使用及非法占用，嚴(yán)格管理超載車，特種車過橋，必須通過時應(yīng)采取防護，加固措施，以免橋梁損壞。

　?。?）對可能發(fā)生臺風(fēng)、暴雨、洪水危害的橋，應(yīng)作好各種應(yīng)急措施，特大橋應(yīng)設(shè)護橋機構(gòu)。

　?。?）對橋梁各部分經(jīng)常保養(yǎng)，對檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷，損壞處進行及時的維修，對檢查不能維持原設(shè)計載重等級要求者，應(yīng)有計劃地進行維修加固。

　?。?）建立和健全完整的橋梁技術(shù)檔案。

　　四、涵洞的養(yǎng)護

　　涵洞是橫穿路堤的小型人工構(gòu)造物，其主要作用為排泄水流，也可作為人、畜、車輛的通道等，在公路上極為普遍，且數(shù)量很大。因此，必須認(rèn)真做好涵洞的養(yǎng)護工作，使其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，以保證公路暢通無阻。在涵洞的日常養(yǎng)護中應(yīng)保證涵洞的洞身、洞底、進出水口，護坡和填土完好，清潔、不漏水，經(jīng)常處于完好狀態(tài)，使水流在任何情況下都能夠順暢通過洞口，排到適當(dāng)?shù)攸c。這就要求養(yǎng)護人員必須認(rèn)真進行經(jīng)常的和定期的技術(shù)檢查，對于發(fā)現(xiàn)的病害和隱患應(yīng)分析其產(chǎn)生的原因，采取適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，及時處治，并提高涵洞的使用質(zhì)量和抗災(zāi)能力。

　　五、公路沿線設(shè)施養(yǎng)護

　　公路沿線設(shè)施是公路的組成部分。它關(guān)系著行車、行人的安全和交通的暢通，因此必須對其加強經(jīng)常性的維修保養(yǎng)和管理，及時修復(fù)或更換損壞部分，以滿足公路的各種功能要求。其養(yǎng)護要點是經(jīng)常進行公路巡視，檢查標(biāo)志是否缺損，安全設(shè)施是否損壞，標(biāo)線是否完整等。一旦發(fā)現(xiàn)有損壞時，應(yīng)馬上修復(fù)，為能使修復(fù)工作能及時，應(yīng)預(yù)先制作或購足有關(guān)應(yīng)急部件，以隨時供用。

　　六、公路綠化

　　公路綠化是公路建設(shè)和養(yǎng)護中重要的一項內(nèi)容。它具有利于路基的穩(wěn)定，防止雨水沖刷；保護路面調(diào)節(jié)溫度和濕度；豐富道路兩側(cè)景觀，有利于司機、乘客的身心健康，防止公路環(huán)境污染等方面的好處。因此，對該項工作要列入領(lǐng)導(dǎo)的議事日程，加強領(lǐng)導(dǎo)，做到“栽、管、護”密切結(jié)合，一抓到底，保證工作順利實施。在實施綠化時，應(yīng)根據(jù)公路綠化的季節(jié)性、區(qū)域性和群眾性的特點，做到點、線、面結(jié)合，全面發(fā)展，各具特色。在山區(qū)，應(yīng)發(fā)展具有防護效能的綠化工程，如防護林帶、灌木，草皮護坡等，以固土防坍。在平原區(qū)，應(yīng)配合農(nóng)田園林化的總體要求，一般栽植防護木帶，以消除風(fēng)、沙、水等危害。對屬旅游區(qū)域的路段，應(yīng)以美化為主，營造風(fēng)景林帶，如常綠樹、灌木、花卉綠樹等。

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